อุปกรณ์เคลือบฟิล์มป้องกันโคมไฟรถยนต์ ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับโคมไฟรถยนต์

อุปกรณ์สามารถควบคุมความหนาของชั้นฟิล์ม (ปกติ 1 ถึง 5μm) และความหนาแน่นได้อย่างแม่นยำ ชั้นฟิล์มออกไซด์ที่เตรียมไว้ เช่น SiO₂ และ TiO₂ มีการส่งผ่านแสง ≥92% ซึ่งไม่เพียงแต่ไม่ส่งผลกระทบต่อเอฟเฟกต์แสงของหลอดไฟรถยนต์เท่านั้น แต่ยังสร้างเกราะป้องกันพื้นผิวเพื่อป้องกันไม่ให้ซับสเตรตเสื่อมสภาพและเป็นสีเหลืองเนื่องจากรังสีอัลตราไวโอเลต

โมดูลปรับสภาพพลาสมาในตัว ก่อนการเคลือบ อาร์กอนพลาสมาจะถูกใช้เพื่อระดมยิงพื้นผิวของหลอดไฟรถยนต์ เพื่อขจัดคราบน้ำมันและชั้นขอบเขตที่อ่อนแอ และกระตุ้นพื้นผิวของสารตั้งต้น อุปกรณ์บางชนิดรองรับการสะสมของชั้นฟิล์มไล่ระดับสี (เช่น ชั้นหนาด้านล่าง + ชั้นที่ทนต่อการสึกหรอของพื้นผิว) ซึ่งช่วยให้การยึดเกาะของชั้นฟิล์มไปถึงมาตรฐานระดับ 0 ของการทดสอบ 100 ตาราง ตรงตามสภาพแวดล้อมการใช้งานของถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อกลางแจ้ง และอุณหภูมิสูงและต่ำสลับสำหรับรถยนต์

ด้วยการปรับองค์ประกอบของวัสดุเป้าหมาย (เช่น การเติมอนุภาคนาโนเซรามิก) และพารามิเตอร์กระบวนการ (ระดับสุญญากาศ พลังการสะสม) ความแข็งของฟิล์มป้องกันที่เตรียมไว้สามารถเข้าถึง 4 ถึง 6H (ความแข็งของดินสอ) ซึ่งสามารถต้านทานแรงกระแทกของทรายและกรวด และรอยขีดข่วนจากการเช็ด แก้ปัญหาจุดเจ็บปวดของโคมไฟรถยนต์แบบดั้งเดิมที่เป็นรอยขีดข่วนได้ง่าย

ติดตั้งระบบฟิกซ์เจอร์แบบหมุนได้เองและแบบหมุน การออกแบบฟิกซ์เจอร์นี้สอดคล้องกับโครงสร้างพื้นผิวโค้งของหลอดไฟรถยนต์ เพื่อให้แน่ใจว่ามีการเคลือบสม่ำเสมอบนพื้นผิวด้านในและด้านนอกของโป๊ะโคม โดยมีความหนาเบี่ยงเบนไม่เกิน ±0.5μm รองรับการบูรณาการกับสายการผลิตระบบไฟส่องสว่างยานยนต์เพื่อให้สามารถขนถ่ายอัตโนมัติและการเคลือบอย่างต่อเนื่อง ตอบสนองความต้องการของการผลิตทางอุตสาหกรรมขนาดใหญ่

ใช้ระบบควบคุมหน้าจอสัมผัส PLC + ซึ่งสามารถตั้งค่าล่วงหน้าและจัดเก็บสูตรการเคลือบสำหรับไฟหน้ารถรุ่นต่างๆ (เช่นพารามิเตอร์ที่แตกต่างกันของไฟหน้ารถยนต์และไฟท้ายรถบรรทุก) ตรวจสอบตัวบ่งชี้ที่สำคัญเช่นระดับสุญญากาศ อัตราการไหลของก๊าซ และอุณหภูมิการสะสมแบบเรียลไทม์ และแจ้งเตือนโดยอัตโนมัติในกรณีที่มีความผิดปกติเพื่อให้มั่นใจในเสถียรภาพของคุณภาพการเคลือบ

เมื่อพิจารณาถึงคุณลักษณะของพลาสติก PC และ PMMA ที่ใช้กันทั่วไปในโคมไฟรถยนต์ ซึ่งไม่ทนความร้อนและมีแนวโน้มที่จะเสียรูป จึงมีการใช้กระบวนการเคลือบที่อุณหภูมิต่ำ (อุณหภูมิ ≤80°C) เพื่อป้องกันไม่ให้วัสดุฐานอ่อนตัวและเสียรูปในระหว่างกระบวนการเคลือบ และในขณะเดียวกันก็แก้ปัญหาการแตกร้าวที่เกิดจากค่าสัมประสิทธิ์การขยายตัวทางความร้อนที่ไม่ตรงกันระหว่างพลาสติกและชั้นฟิล์มอนินทรีย์

เมื่อเปรียบเทียบกับสีสเปรย์ป้องกันแบบเดิม ชั้นฟิล์มที่เตรียมโดยการเคลือบสุญญากาศจะบางกว่าและสม่ำเสมอกว่า และจะไม่มีข้อบกพร่อง เช่น การหย่อนคล้อยและเปลือกส้ม นอกจากนี้ชั้นฟิล์มยังทนต่อสภาพอากาศได้ดีเยี่ยม หลังจากการทดสอบอายุหลอดไฟซีนอนเป็นเวลา 1,000 ชั่วโมง การส่งผ่านแสงจะลดลงไม่เกิน 3% ซึ่งดีกว่ามาตรฐานอุตสาหกรรมมาก

กระบวนการทั้งหมดดำเนินการในสภาพแวดล้อมสุญญากาศ โดยไม่มีการระเหยของตัวทำละลายอินทรีย์ และไม่มีการปล่อยน้ำเสียหรือก๊าซเสีย หลีกเลี่ยงปัญหามลพิษ VOC ของกระบวนการพ่นแบบดั้งเดิม และสอดคล้องกับแนวโน้มการพัฒนาของการผลิตที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมในอุตสาหกรรมการผลิตยานยนต์

สามารถเปลี่ยนชั้นฟิล์มการทำงานต่างๆ ได้โดยการเปลี่ยนวัสดุเป้าหมายและโมดูลกระบวนการ ตัวอย่างเช่น ฟิล์ม SiO₂ ใช้สำหรับความต้านทานการขีดข่วนและการสึกหรอ ฟิล์ม TiO₂ สำหรับความต้านทานรังสียูวี และฟิล์มคาร์บอนคล้ายเพชร (DLC) สำหรับการป้องกันความแข็งสูง ไม่จำเป็นต้องซื้ออุปกรณ์เฉพาะหลายเครื่องสำหรับความต้องการที่แตกต่างกัน

รองรับการผลิตต่อเนื่องแบบอัตโนมัติ สามารถควบคุมเวลาในการเคลือบสำหรับชุดเดียวได้ภายใน 30 ถึง 60 นาที และประสิทธิภาพการเคลือบเป็น 3 ถึง 5 เท่าของการพ่นด้วยมือแบบดั้งเดิม ในขณะเดียวกันก็ช่วยลดข้อผิดพลาดในการใช้งานด้วยตนเอง และอัตราคุณสมบัติของชั้นฟิล์มสามารถเข้าถึงได้มากกว่า 98%

เป็นอุปกรณ์หลักในสายการผลิตหลอดไฟรถยนต์ของผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิม ซึ่งใช้สำหรับการเคลือบป้องกันไฟหน้า ไฟท้าย และสัญญาณไฟเลี้ยวของรถยนต์ใหม่ก่อนโรงงาน เหมาะสำหรับโคมไฟพลาสติกรุ่นต่างๆ เช่น Mercedes-Benz, BMW และ Tesla ช่วยเพิ่มความทนทานและอายุการใช้งานของไฟรถยนต์

สำหรับไฟหน้าเหลืองหรือมีรอยขีดข่วนของรถยนต์มือสองและรถเก่า อุปกรณ์นี้สามารถใช้เพื่อเคลือบใหม่และซ่อมแซม แทนที่โซลูชันการเปลี่ยนไฟหน้าแบบเดิมและลดต้นทุนการบำรุงรักษาได้อย่างมาก มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในธุรกิจตกแต่งไฟหน้าของร้านซ่อมรถยนต์และตลาดชิ้นส่วนรถยนต์

สำหรับไฟหน้า LED และเลเซอร์ที่เข้ากันได้กับรถยนต์พลังงานใหม่ ในขณะที่เตรียมฟิล์มป้องกันการส่งผ่านแสงสูง การออกแบบด้านการมองเห็นของชั้นฟิล์มสามารถปรับมุมการหักเหของแสงให้เหมาะสมเพื่อเพิ่มเอฟเฟกต์แสงได้ นอกจากนี้ยังสามารถเพิ่มฟังก์ชันป้องกันลายนิ้วมือและกันน้ำให้กับไฟรถยนต์ ทำให้โป๊ะโคมสะอาดและสวยงาม

ชั้นฟิล์มความแข็งสูงที่เตรียมไว้สำหรับการเคลือบหลอดไฟของยานพาหนะพิเศษ เช่น ยานพาหนะวิศวกรรม ยานพาหนะออฟโรด และรถดับเพลิง สามารถต้านทานผลกระทบของทรายและกรวด และการกัดกร่อนของสารเคมีภายใต้สภาวะการทำงานที่รุนแรง ช่วยให้มั่นใจถึงการทำงานปกติของหลอดไฟในสภาพแวดล้อมที่ซับซ้อน

เพื่อตอบสนองความต้องการเฉพาะตัวของผู้ชื่นชอบการดัดแปลง จะมีการเปลี่ยนสีไฟรถยนต์เล็กน้อย (ทำให้ดำลงเล็กน้อย) ผ่านการเคลือบผิว ซึ่งช่วยเพิ่มความสวยงามของไฟรถยนต์โดยไม่ส่งผลกระทบต่อการส่งผ่านแสง ในขณะที่ยังคงฟังก์ชันการป้องกันไว้