Thiết bị phủ màng bảo vệ đèn xe, được thiết kế đặc biệt cho đèn xe

Thiết bị có thể kiểm soát chính xác độ dày của lớp màng (thường từ 1 đến 5μm) và mật độ. Các lớp màng oxit đã chuẩn bị sẵn như SiO₂ và TiO₂ có độ truyền ánh sáng ≥92%, không những không ảnh hưởng đến hiệu ứng chiếu sáng của đèn ô tô mà còn tạo thành hàng rào bảo vệ bề mặt giúp lớp nền không bị lão hóa, ố vàng do bức xạ cực tím.

Mô-đun tiền xử lý plasma tích hợp. Trước khi phủ, plasma argon được sử dụng để bắn phá bề mặt đèn xe để loại bỏ vết dầu và các lớp ranh giới yếu, đồng thời kích hoạt bề mặt nền. Một số thiết bị hỗ trợ lắng đọng lớp màng gradient (chẳng hạn như lớp làm dày đáy + lớp chống mài mòn bề mặt), giúp độ bám dính của lớp màng đạt tiêu chuẩn 0 của thử nghiệm 100 lưới, đáp ứng môi trường sử dụng đường gập ghềnh ngoài trời và nhiệt độ cao thấp xen kẽ cho ô tô.

Bằng cách điều chỉnh thành phần của vật liệu mục tiêu (chẳng hạn như các hạt gốm nano pha tạp) và các thông số quy trình (độ chân không, khả năng lắng đọng), độ cứng của màng bảo vệ đã chuẩn bị có thể đạt tới 4 đến 6H (độ cứng của bút chì), có thể chống lại tác động của cát, sỏi và vết trầy xước khi lau, giải quyết vấn đề đèn ô tô truyền thống dễ bị trầy xước.

Được trang bị hệ thống cố định tự xoay và xoay, thiết kế cố định phù hợp với cấu trúc bề mặt cong của đèn xe để đảm bảo lớp phủ đồng nhất trên bề mặt bên trong và bên ngoài của chao đèn, với độ lệch độ dày không quá ± 0,5μm. Hỗ trợ tích hợp với dây chuyền sản xuất đèn chiếu sáng ô tô để đạt được khả năng bốc dỡ tự động cũng như phủ sơn liên tục, đáp ứng nhu cầu sản xuất công nghiệp quy mô lớn.

Nó sử dụng hệ thống điều khiển màn hình cảm ứng PLC +, có thể cài đặt trước và lưu trữ các công thức phủ cho đèn pha của các mẫu xe khác nhau (như các thông số khác nhau của đèn pha ô tô và đèn hậu xe tải), giám sát các chỉ số chính như độ chân không, tốc độ dòng khí và nhiệt độ lắng đọng trong thời gian thực và tự động cảnh báo trong trường hợp bất thường để đảm bảo sự ổn định của chất lượng lớp phủ.

Do đặc tính của nhựa PC và PMMA thường được sử dụng trong đèn ô tô là không chịu nhiệt và dễ bị biến dạng, nên quy trình phủ ở nhiệt độ thấp (nhiệt độ 80oC) được áp dụng để ngăn vật liệu nền bị mềm và biến dạng trong quá trình phủ, đồng thời giải quyết vấn đề nứt do hệ số giãn nở nhiệt không khớp giữa nhựa và lớp màng vô cơ.

So với sơn bảo vệ phun truyền thống, lớp màng được chuẩn bị bằng sơn chân không mỏng hơn và đồng đều hơn, không có các khuyết tật như chảy xệ, bong tróc vỏ cam. Hơn nữa, lớp màng có khả năng chống chịu thời tiết tuyệt vời. Sau 1000 giờ thử nghiệm lão hóa đèn xenon, độ truyền ánh sáng giảm không quá 3%, tốt hơn nhiều so với tiêu chuẩn ngành.

Toàn bộ quá trình được thực hiện trong môi trường chân không, không có sự bay hơi dung môi hữu cơ và không có nước thải hoặc khí thải. Nó tránh được các vấn đề ô nhiễm VOC của quy trình phun truyền thống và phù hợp với xu hướng phát triển sản xuất xanh trong ngành sản xuất ô tô.

Các lớp phim chức năng khác nhau có thể được chuyển đổi bằng cách thay đổi vật liệu mục tiêu và mô-đun quy trình. Ví dụ: màng SiO₂ được sử dụng để chống trầy xước và mài mòn, màng TiO₂ để chống tia cực tím và màng carbon giống kim cương (DLC) để bảo vệ độ cứng cao. Không cần phải mua nhiều thiết bị chuyên dụng cho các yêu cầu khác nhau.

Nó hỗ trợ sản xuất liên tục không cần giám sát. Thời gian phủ cho một mẻ có thể được kiểm soát trong vòng 30 đến 60 phút và hiệu quả phủ gấp 3 đến 5 lần so với phun thủ công truyền thống. Đồng thời, nó làm giảm các lỗi vận hành thủ công và tỷ lệ chất lượng của lớp màng có thể đạt trên 98%.

Nó là thiết bị cốt lõi trong dây chuyền sản xuất đèn ô tô của nhà sản xuất thiết bị gốc, được sử dụng làm lớp phủ bảo vệ trước khi xuất xưởng cho đèn pha, đèn hậu và đèn xi nhan của ô tô mới. Nó phù hợp với đèn nhựa của nhiều mẫu xe khác nhau như Mercedes-Benz, BMW và Tesla, nâng cao độ bền và tuổi thọ của đèn ô tô.

Đối với đèn pha bị ố vàng, trầy xước của xe cũ, xe cũ, thiết bị này có thể dùng để sơn lại và sửa chữa, thay thế giải pháp thay đèn pha truyền thống và giảm đáng kể chi phí bảo trì. Nó được áp dụng rộng rãi trong kinh doanh tân trang đèn pha của các cửa hàng sửa chữa ô tô và chợ phụ tùng ô tô.

Đối với đèn pha LED và laser tương thích với các phương tiện sử dụng năng lượng mới, đồng thời chuẩn bị màng bảo vệ có độ truyền qua cao, thiết kế quang học của lớp màng có thể tối ưu hóa Góc khúc xạ ánh sáng để nâng cao hiệu ứng chiếu sáng. Nó cũng có thể thêm chức năng chống dấu vân tay và chống thấm nước cho đèn xe, giữ cho chao đèn luôn sạch và đẹp.

Lớp màng có độ cứng cao được chuẩn bị cho lớp phủ đèn của các loại xe đặc biệt như xe công trình, xe địa hình và xe cứu hỏa có thể chống lại tác động của cát sỏi và ăn mòn hóa học trong điều kiện làm việc khắc nghiệt, đảm bảo đèn hoạt động bình thường trong môi trường phức tạp.

Để đáp ứng nhu cầu cá nhân của những người đam mê sửa đổi, hiệu ứng màu nhẹ (làm đen nhẹ) của đèn ô tô được thực hiện thông qua lớp phủ, nâng cao tính thẩm mỹ của đèn ô tô mà không ảnh hưởng đến độ truyền ánh sáng, đồng thời vẫn giữ được chức năng bảo vệ.