Equipo de recubrimiento de película protectora para faros de automóviles, especialmente diseñado para faros de automóviles

El equipo puede controlar con precisión el espesor de la capa de película (generalmente de 1 a 5 μm) y la densidad.que no solo no afecta el efecto de iluminación de las lámparas de automóviles, sino que también forma una barrera de protección superficial para evitar que el sustrato envejezca y se vuelva amarillo debido a la radiación ultravioleta.

Módulo integrado de pretratamiento de plasma: antes del recubrimiento, el plasma de argón se utiliza para bombardear la superficie de la lámpara del vehículo para eliminar las manchas de aceite y las capas límite débiles,y activar la superficie del sustratoAlgunos dispositivos admiten la deposición de capas de película de gradiente (como una capa de espesamiento inferior + una capa resistente al desgaste de la superficie),que permite que la adherencia de la capa de película alcance el estándar de nivel 0 del ensayo de 100 cuadrículas, adaptándose al entorno de uso de carreteras exteriores con baches y alternando altas y bajas temperaturas para automóviles.

Al ajustar la composición del material objetivo (como las partículas de nanocerámica de dopaje) y los parámetros del proceso (grado de vacío, potencia de deposición),la dureza de la película protectora preparada puede alcanzar de 4 a 6H (dureza del lápiz), que puede resistir el impacto de la arena y la grava y los arañazos por limpieza, resolviendo el problema de las lámparas de automóviles tradicionales que se arañan fácilmente.

Equipado con un sistema de fijación de rotación automática y de revolución,el diseño del accesorio se ajusta a la estructura curva de la superficie de la luz del vehículo para garantizar un revestimiento uniforme en las superficies interior y exterior de la pantalla, con una desviación de espesor no superior a ± 0,5 μm. Apoya la integración con las líneas de producción de iluminación de automóviles para lograr la carga y descarga automáticas y el recubrimiento continuo,satisfacer las demandas de la producción industrial a gran escala.

Adopta un sistema de control de pantalla táctil PLC +,que puede preestablecer y almacenar las fórmulas de recubrimiento para los faros de los diferentes modelos de vehículos (como los parámetros diferenciados de los faros de los automóviles y los faros traseros de los camiones), monitorear en tiempo real los indicadores clave como el grado de vacío, el caudal de gas y la temperatura de deposición, y alarmar automáticamente en caso de anomalía para garantizar la estabilidad de la calidad del revestimiento.

Habida cuenta de las características de los plásticos PC y PMMA comúnmente utilizados en las lámparas de automóviles, que no son resistentes al calor y son propensos a la deformación,se adopta un proceso de recubrimiento a baja temperatura (temperatura ≤ 80°C) para evitar que el material base se ablande y deforme durante el proceso de recubrimiento, y al mismo tiempo resolver el problema de grietaje causado por el desajuste de los coeficientes de expansión térmica entre el plástico y la capa de película inorgánica.

En comparación con la pintura protectora de pulverización tradicional, la capa de película preparada por recubrimiento al vacío es más delgada y más uniforme, y no tendrá defectos como flacidez y cáscara de naranja.la capa de película tiene una excelente resistencia a las condiciones climáticasDespués de 1000 horas de ensayo de envejecimiento de la lámpara de xenón, la transmitancia de luz no disminuye en más del 3%, lo que es mucho mejor que el estándar de la industria.

Todo el proceso se lleva a cabo en un ambiente de vacío, sin evaporación de solventes orgánicos y sin emisiones de aguas residuales o gases de desecho.Evita los problemas de contaminación de COV de los procesos de pulverización tradicionales y se ajusta a la tendencia de desarrollo de la producción ecológica en la industria de la fabricación de automóviles.

Se pueden cambiar diferentes capas de película funcionales cambiando el material objetivo y el módulo de proceso.con un contenido de aluminio en peso superior o igual a 10%, pero no superior a 50%No hay necesidad de comprar varios dispositivos dedicados para diferentes requisitos.

Apoya la producción continua sin supervisión. El tiempo de recubrimiento para un solo lote se puede controlar en 30 a 60 minutos,y la eficiencia del recubrimiento es de 3 a 5 veces la de la fumigación manual tradicionalAl mismo tiempo, reduce los errores de operación manual, y la tasa de calificación de la capa de película puede alcanzar más del 98%.

Es una pieza central del equipo de la línea de producción de lámparas para automóviles del fabricante del equipo original, utilizada para el recubrimiento protector prefabricado de los faros,luces traseras y señales de giro de coches nuevosEs adecuado para lámparas de plástico de varios modelos como Mercedes-Benz, BMW y Tesla, mejorando la durabilidad y la vida útil de las lámparas de automóviles.

Para los faros amarillentos o rayados de los coches usados y viejos, este equipo puede utilizarse para revestirlos y repararlos,sustitución de la solución tradicional de reemplazo de faros y reducción significativa de los costes de mantenimientoSe aplica ampliamente en el negocio de renovación de faros de talleres de reparación de automóviles y mercados de piezas de automóviles.

Para los faros LED y láser compatibles con vehículos de nueva energía, al preparar películas protectoras de alta transmisión,el diseño óptico de la capa de película puede optimizar el ángulo de refracción de la luz para mejorar el efecto de iluminaciónTambién puede agregar funciones anti-huellas dactilares y repelentes de agua a las luces del automóvil, manteniendo las lámparas limpias y hermosas.

la capa de película de alta dureza preparada para el recubrimiento de lámparas de vehículos especiales, como vehículos de motor,Los vehículos todoterreno y los camiones de bomberos pueden resistir el impacto de la arena y la grava y la corrosión química en condiciones de trabajo adversas., garantizando el funcionamiento normal de la lámpara en entornos complejos.

Para satisfacer las demandas personalizadas de los entusiastas de la modificación, se logra un ligero efecto de tinte (escurecimiento ligero) de las luces del automóvil mediante recubrimiento,mejora del atractivo estético de las luces de los automóviles sin afectar a la transmitancia de luz, manteniendo la función de protección.