เรือระเหยเป็นวัสดุสิ้นเปลืองหลักในการเคลือบการระเหยด้วยความร้อนด้วยความต้านทาน และสภาพของสารเหล่านี้ส่งผลโดยตรงต่อความบริสุทธิ์และความสม่ำเสมอของฟิล์ม เรือระเหยจะถูกให้ความร้อนและความเย็นซ้ำๆ ที่อุณหภูมิสูง ซึ่งทำให้เกิดความเครียดจากความร้อนและการเคลื่อนย้ายวัสดุ ซึ่งจำกัดอายุการใช้งาน
วัสดุสำหรับเรือระเหยมักจะเป็นโลหะหรือเซรามิกที่มีจุดหลอมเหลวสูง เช่น โมลิบดีนัม แทนทาลัม หรือโบรอนไนไตรด์ เรือโมลิบดีนัมเหมาะสำหรับการระเหยโลหะที่มีจุดหลอมเหลวต่ำ เช่น อลูมิเนียมและเงิน โดยมีค่าการนำความร้อนที่ดีและต้านทานการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิแบบฉับพลัน เรือแทนทาลัมทนทานต่ออุณหภูมิที่สูงกว่า ทำให้เหมาะสำหรับการระเหยโลหะมีค่า เช่น ทองคำและแพลทินัม แม้ว่าจะมีราคาค่อนข้างแพงก็ตาม เรือโบรอนไนไตรด์เป็นเซรามิกคอมโพสิตที่ไม่ปนเปื้อนวัสดุเคลือบ และเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการระเหยวัสดุอิเล็กทริกในการเคลือบแสง ผู้ปฏิบัติงานจำเป็นต้องเลือกประเภทเรือระเหยที่เหมาะสมโดยพิจารณาจากวัสดุเคลือบ เนื่องจากการเลือกเรือระเหยไม่ถูกต้องอาจทำให้อัตราการระเหยไม่เสถียรหรือเรือแตกเร็วได้
ก่อนที่จะใช้เรือระเหยเป็นครั้งแรก จะต้องผ่านกระบวนการหลอมล่วงหน้า วางวัสดุฟิล์มลงในเรือและค่อยๆ ให้ความร้อนในสภาพแวดล้อมสุญญากาศ เพื่อให้วัสดุละลายและก๊าซที่ดูดซับหรือสิ่งเจือปนจะถูกปล่อยออกมา ในระหว่างกระบวนการเตรียมการหลอม ผู้ปฏิบัติงานควรดูว่าวัสดุละลายอย่างไรและให้ความสนใจกับการกระเด็นใดๆ โดยทั่วไปการกระเด็นจะบ่งบอกว่าวัสดุมีความชื้นหรือมีสิ่งเจือปนที่มีจุดเดือดต่ำ ดังนั้นคุณอาจต้องขยายเวลาก่อนการหลอมเหลวหรือเปลี่ยนวัสดุ
ระหว่างการใช้งาน กระแสความร้อนของเรือระเหยควรค่อยๆ เพิ่มขึ้น ไม่ใช่ตั้งค่าโดยตรงกับกระแสไฟทำงาน การเพิ่มกระแสน้ำเร็วเกินไปอาจทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงความร้อนและทำให้เรือแตกได้ ผู้ปฏิบัติงานควรปฏิบัติตามหลักการให้ความร้อนช้า โดยเฉพาะอย่างยิ่งในระหว่างการเคลือบสองสามครั้งแรกหลังจากเปลี่ยนเรือใหม่ เพื่อให้มีโอกาสปรับตัว เมื่อวัสดุหลอมละลายจนหมดลงในบ่อหลอมเหลวที่สม่ำเสมอ และเริ่มระเหยอย่างต่อเนื่อง ให้รักษาค่ากระแสให้คงที่
อายุการใช้งานของเรือระเหยจะขึ้นอยู่กับปริมาณของวัสดุเคลือบ หากมีการบรรทุกวัสดุมากเกินไป สระที่หลอมละลายอาจล้นขอบเรือและหยดลงด้านล่าง ทำให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจร หากมีปริมาณน้อยเกินไป ตัวเรือเองจะสัมผัสกับอุณหภูมิสูงโดยตรง ซึ่งจะเร่งปฏิกิริยาออกซิเดชัน แต่ละครั้งที่คุณบรรทุกวัสดุ ควรจะปานกลาง เพื่อให้สระที่หลอมละลายมีความลึกประมาณสองในสามของความลึกของเรือ เมื่อวัสดุภายในลดลงต่ำกว่าหนึ่งในสาม จำเป็นต้องเติมหรือเปลี่ยนใหม่
หากต้องการทราบว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนเรือระเหยหรือไม่ คุณสามารถตรวจสอบรูปลักษณ์และคุณสมบัติทางไฟฟ้าได้ เรือลำใหม่มีพื้นผิวเรียบพร้อมเงางามเป็นโลหะ หลังจากใช้งานไม่กี่ครั้ง พื้นผิวอาจมีสีออกซิเดชันหรือรอยแตกเล็กๆ ซึ่งเป็นเรื่องปกติของการเสื่อมสภาพ เมื่อเรือเกิดรอยแตกร้าว การบิดเบี้ยว หรือการทำให้บางลง ควรเปลี่ยนใหม่ นอกจากนี้ หากอัตราการเคลือบลดลงอย่างเห็นได้ชัดในขณะที่กระแสไฟยังคงเท่าเดิม ประสิทธิภาพการทำความร้อนของเรือก็มีแนวโน้มที่จะลดลง ซึ่งอาจเป็นสัญญาณว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่
เมื่อเปลี่ยนเรือระเหย ผู้ปฏิบัติงานจะต้องตัดพลังงานความร้อนออกก่อน และรอให้เรือเย็นลงจนถึงอุณหภูมิห้อง การถอดออกในขณะที่ยังร้อนอาจเพิ่มการเกิดออกซิเดชันและอาจทำให้ผู้ปฏิบัติงานไหม้ได้ ก่อนเปลี่ยน ให้ทำความสะอาดหัวจับอิเล็กโทรด กำจัดออกไซด์และวัสดุฟิล์มที่เหลือออกเพื่อให้แน่ใจว่ามีการสัมผัสกันที่ดีระหว่างเรือลำใหม่กับอิเล็กโทรด หลังจากติดตั้งเรือใหม่แล้ว ให้ทำการวิ่งแบบแห้งก่อน (โดยไม่ต้องใส่วัสดุฟิล์มใดๆ) เพื่อตรวจสอบว่ากระแสไฟคงที่หรือไม่ และเริ่มใช้งานเมื่อทุกอย่างดูเป็นปกติเท่านั้น
เก็บบันทึกจำนวนการใช้และเวลารวมของเรือระเหยแต่ละลำ ซึ่งจะช่วยคาดการณ์เมื่อจำเป็นต้องเปลี่ยนและป้องกันการหยุดชะงักของกระบวนการเนื่องจากการแตกของเรือในระหว่างการเคลือบผลิตภัณฑ์ที่สำคัญ
